发布日期 2022-05-13

比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S,2天后汉EV起火!厂家的解释你信吗?习

7月24日晚间,懂车帝上传的一段“比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S,静置2天后汉EV起火”视频,引发网友热议。

视频中可以看到,两款车在对撞时候并未出现起火爆炸,但是在对撞完静置48小时后,比亚迪汉EV突然出现冒烟起火的情况,最后整车烧毁。

按照主持人的说法,消防队认定是电气线路故障导致起火。

此次测试的车型分别是,比亚迪汉EV最低配车型2020款超长续航版豪华型,售价22.98万元和极狐阿尔法S最低配车型2021款525S,售价25.19万元。

阿尔法S是北汽新能源汽车高端品牌极狐旗下第二款量产车型,搭载的是宁德时代三(|)锂电池,汉EV搭载的是比亚迪引以为傲的www.langai.com.cn磷酸铁锂刀片电池。

值得注意的是,比亚迪的刀片电池可是通过了电池安全最严苛的针刺测试,称将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

比亚迪靠电池起家,早在2004年就已进入动力电池领域,并装配到汽车上。而在近年来,比亚迪却被后来者宁德时代赶超。

去年3月29日,比亚迪正式对外界发布刀片电池,并且确认比亚迪汉将是全球首款搭载“刀片电池”的车型。

据王传福介绍,刀片电池的颠覆性在于,既有三元锂的续航性、又有磷酸铁锂的安全性。另外,造价也比三元锂低。

“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,更有能力把’自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

王传福甚至放言,“刀片电池将改变行业对三元锂电池的依赖,将动力电池的技术路线回归正道,并重新定义新能源汽车的安全标准。”

然而,懂车帝的这次碰撞试验,让比亚迪陷入信任危机。

有网友称,刀片电池败给三元锂电池?比亚迪岂不是无地自容了。

不是说刀片电池非常安全吗?为何三元锂电池的极狐阿尔法和刀片电池的汉撞了之后是汉着火而不是极狐阿尔法?

懂车帝认为,刀片电池作电池单体穿刺的结果,无法代表电池装车成组后的安全性能,否则,这次起火的应该是三元锂电池。

7月25日,比亚迪汽车第一时间在官微做出回应,认为视频中所采用的测试标准和方法非主流、非权威,也不是国家及行业标准,内容也存在诸多疑点,将安排技术人员现场勘查及疑点排查。

比亚迪提到,碰撞车辆的冷却液(红色)与汉EV量产车的冷却液(紫色,比亚迪独有)完全不同,碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液后,车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液泄露,进而造成线路短路,并引发燃烧。

针对厂家说的防冻液的颜色问题,有车主查看了一下自家的比亚迪汉EV,发现防冻液的颜色跟懂车帝碰撞车辆防冻液的颜色一样——红色的。

私家车,难道也被人做手脚了吗?这样的解释有些牵强。

真相到底是什么?期待相关部门介入,给公众一个合理解释。

再说几句

最新出炉的销量数据显示,比亚迪汉2021年6月销量达到8386辆,其中,汉EV 6月销量为5815辆,汉DM 6月销量为2571辆,均保持稳健增长态势。

截至2021年6月底,比亚迪汉累计销量已达到92787辆,继续领跑中国品牌中大型轿车市场。

虽然比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S的表现并不理想,但是一次撞击测试只能当作参考,不能完全盖棺定论的。

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